11 Điều Kiện Trong IncoTerms, Phiên Bản 2010 và 2020

Tổng quan về Incoterms

I. Đặc điểm chung của INCOTERMS

Dưới đây là tổng hợp 11 điều kiện được sử dụng trong incoterms, trung tâm VinaTrain gửi bạn đọc tham khảo theo 2 nhóm sau:

Quy tắc sử dụng cho vận tải đa phương thức	Quy tắc áp dụng với vận tải đường biển, thuỷ nội địa
Điều kiện EXW  Điều kiện FCA  Điều kiện CPT  Điều kiện CIP  Điều DAT (incoterm 2020 thay thế bằng DPU)  Điều kiện DAP  Điều kiên DDP	Điều kiện EXW Điều kiện FAS Điều kiện FOB Điều kiện CFR Điều kiện CIF

II. Phân Tích Cắc Quy Tắc Giao Nhận Trong Incoterms

Dưới đây là những phân tích chi tiết với các quy tắc giao nhận áp dụng với loại hình vận tải đa phương thức:

2.1 Quy tắc giao nhận EXW -Exworks

Điều kiện giao hàng EXW viết tắt của thuật ngữ Tiếng Anh “Ex Works” có nghĩa là “Giao tại xưởng”.

• Cách viết: Exw + Name place + Version Incoterms. Ví dụ: Exw, Hai Phong, Incoterms 2020
• Nơi chuyển giao rủi ro: Nơi người bán giao hàng cho người mua tại xưởng người bán, nơi người mua chỉ định
• Phạm vi áp dụng: EXW sử dụng cho vận tải đa phương thức.

Trách nhiệm người bán

Trách nhiệm người mua

Chuẩn bị hàng hóa xuât khẩu theo như thỏa thuận Đóng gói hàng Giao hàng tại kho người bán hoặc tại nơi người mua chỉ định theo thỏa thuận ngoài kho người bán.

Nhận hàng từ người bán thuê vận tải mang về kho: Quá trình vận tải sẽ bao gồm vận tải nội địa từ kho người bán -> cảng xuất; vận tải quốc tế; vận tải nội đia từ cảng nhập -> nơi nhập kho tại nước nhập khẩu. Làm thủ tục thông quan xuất nhập khẩu 2 bên: Thủ tục xuất khẩu và thủ tục nhập khẩu Chuẩn bị chứng từ để làm thủ tục hải quan cả 2 bên nước xuất khẩu và nhập khẩu Mua bao hiểm vận tải cho hàng hóa nếu cảm thấy quá trình giao nhận không an toàn Thanh toán các khoản chi phí liên quan tới giao nhận tính từ khi nhận hàng của người bán

Những lưu ý khi sử dụng quy tắc giao nhận Exw trong incoterms

Tóm lại, điều kiện Exw khiến người mua gặp rủi ro lớn trong khâu vận tải nội địa ở nước xuất khẩu và thông quan xuất khẩu nếu chưa có kinh nghiệm làm việc này bạn nên tham khảo qua các quy tắc giao nhận tiếp theo điều kiện FCA.

2.2  Điều kiện FCA – Free Carrier (giao hàng cho người chuyên chở)

Điều kiện FCA (Free Carrier – Giao cho người chuyên chở) tức là giao hàng đã thông quan xuất khẩu tại cảng bốc hàng.

• Cách viết: FCA + Name place + Version Incoterms. Ví dụ: FCA  Hai Phong, Incoterms 2020
• Nơi chuyển giao rủi ro: Nơi người bán giao hàng cho người mua tại cảng bốc, chân phương tiện hoặc trên phương tiện
• Phạm vi áp dụng: FCA sử dụng cho vận tải đa phương thức đường biển, đường thuỷ, đường bộ và đường hàng không

Trách nhiệm người bán

Trách nhiệm của người mua

Chuẩn bị hàng hóa xuât khẩu theo như thỏa thuận Đóng gói hàng Giao hàng tại kho người bán hoặc tại nơi người mua chỉ định theo thỏa thuận ngoài kho người bán. Làm thủ tục thông quan xuất khẩu, cung cấp chứng từ theo yêu cầu của người mua.

Nhận hàng từ người bán thuê vận tải mang về kho: Nhận hàng tại nơi chỉ định thuê vận tải quốc tế; vận tải nội đia từ cảng nhập -> nơi nhập kho tại nước nhập khẩu. Làm thủ tục thông quan nhập khẩu: Thủ tục xuất khẩu và thủ tục nhập khẩu Chuẩn bị chứng từ làm thủ tục thông quan hàng hóa nhập khẩu Mua bao hiểm vận tải cho hàng hóa nếu cảm thấy quá trình giao nhận không an toàn Thanh toán các khoản chi phí liên quan tới giao nhận tính từ khi nhận hàng của người bán

Chuyển giao hàng hóa và rủi ro (FCA- free carrier): người bán chuyển giao cho người mua khi người bán giao hàng đã thông quan xuất khẩu tại nơi chỉ định (đã được các bên thỏa thuận) và người bán phải ký hợp đồng và trả chi phí vận tải cần thiết đễ đưa hàng hóa đến địa điểm được chỉ định.

Các bên cũng nên quy định càng rõ càng tốt địa điểm tại nơi đến được chỉ định, vì các chi phí đến điểm đó là do người bán chịu. Trường hợp này người bán có thể được chỉ định giao hàng tại các trường hợp sau: (1) Giao hàng tại cảng xuất, (2) giao hàng tại chân phương tiện – mạn tàu; (3) giao hàng lên trên phương tiện (boong tàu)

Lưu ý khi sử dụng điều kiện FCA (Free carrier)

2.3 Điều kiện CPT (Carriage Paid To – Cước trả tới điểm đến)

CPT (Carriage paid to) Cước phí trả tới có nghĩa là người bán giao hàng cho người chuyên chở hoặc người khác do người bán chỉ định tại một nơi thỏa thuận (nếu điểm đó đã được các bên thỏa thuận)

• Cách viết: CPT + name place + incoterms 2020. Ví dụ: CPT, Ha Đong, Incoterms 2020
• Điều kiện CPT áp dụng với vận tải đa phương thức.
• Điểm chuyển giao rủi ro: tại nơi người bán giao hàng cho người mua, tức là trên phương tiện vận tải trở tới nơi đến do người mua chỉ định.

Trách nhiệm của người bán

Trách nhiệm của người mua

Chuẩn bị hàng hóa xuất khẩu theo như thỏa thuận Đóng gói hàng Giao hàng theo thỏa thuận trong hợp đồng đã ký người bán ký hợp đồng vận tải thuê người chuyên chở tới nơi chỉ định. Làm thủ tục thông quan xuất khẩu, cung cấp chứng từ theo yêu cầu của người mua.

Nhận hàng từ người bán thuê vận tải mang về kho: Nhận hàng tại nơi chỉ định thuê vận tải về nhập kho (tùy vào nơi nhận hàng để biết có cần thuê vận tải quốc tế không . Làm thủ tục thông quan nhập khẩu: Thủ tục xuất khẩu và thủ tục nhập khẩu Chuẩn bị chứng từ làm thủ tục thông quan hàng hóa nhập khẩu Mua bao hiểm vận tải cho hàng hóa nếu cảm thấy quá trình giao nhận không an toàn Thanh toán các khoản chi phí liên quan tới giao nhận tính từ khi nhận hàng của người bán

Lưu ý khi sử dụng điều kiện CPT (Carrige paid to- Cước phí trả tới)

2.4 Điều kiện CIP (Carriage insurrance paid to – cước phí và bảo hiểm trả tới)

• CIP (Carriage, Insurance Paid To) – Cước phí và bảo hiểm trả tới
• Cách viết: CIP + name place + version Incoterms: CIP, Mỹ Đình, Incoterms 2020
• CIP áp dụng cho vận tải đa phương thức
• Nơi chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua: khi hàng được giao lên phương tiện vận tải ở cảng bốc hàng

Người bán có trách nhiệm giao hàng đã thông quan xuất khẩu tới nơi đến do người mua chỉ định tại nước nhập khẩu; người bán không có trách nhiệm phải thông quan nhập khẩu.

Người mua có trách nhiệm thông quan nhập khẩu và nhận hàng tại nơi đến chỉ định. Để hạn chế rủi ro người mua được khuyên nên mua bảo hiểm vận tải từ nơi chuyển giao rủi ro với người bán, trường hợp này người mua có thể tự mua bảo hiểm. Tuy nhiên, người sẽ có xu hướng yêu cầu người bán mua bảo hiểm vận tải và tính vào giá bán cho mình.

2.5  Điều kiện DAT (Delivered At Terminal)

DAT (Delivery at Terminal) – Giao tại bến. “Bến” (Terminal) bao gồm bất kỳ nơi nào như cầu cảng, kho, bãi container hoặc ga đường bộ, đường sắt hoặc hàng không thuộc nước người mua.

• Điều kiện này áp dụng cho vận tải đa phương thức: Đường biển, đường bộ, đường hàng không
• Cách viết: DAT + Name place + Version Incoterms. Ví dụ: DAT, Nội Bài, Incoterms 2020
• Nơi chuyên giao rủi ro: tại nơi người bán giao hàng cho người mua tại bến, cảng hàng được dỡ khỏi phương tiện vận tải

Trách nhiệm của người bán	Trách nhiệm của người mua
Thông quan hàng hóa xuất khẩu Giao hàng tới cảng nhập Phí dỡ hàng tại cảng nhập Chi phí thuê vận tải chặng chính	Thông quan nhập khẩu Vận chuyển nội địa tới cảng nhập Đóng thuế nhập khẩu

2.6  Điều kiện DAP (Delivery At Place) – Giao hàng tại nơi đến quy định

DAP (Delivery at Place) – “Giao hàng tại nơi đến” có nghĩa là người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải, sẵn sàng dỡ tại nơi đến chỉ định.

• Cách viết: DAP + name place + incoterms 2020. Ví dụ: DAP, Ha Đông, Incoterms 2020
• Điều kiện DAP áp dụng với vận tải đa phương thức.
• Điểm chuyển giao rủi ro: tại nơi người bán giao hàng cho người mua, tức là trên phương tiện vận tải trở tới nơi đến do người mua chỉ định.

Trách nhiệm của người bán	Trách nhiệm của người mua
Sản xuất đóng gói hàng tai nơi đến quy định Chuẩn bị giấy phép thông quan xuất khẩu Thuê vận tải quốc tế Thuê vận tải trở hàng tới nơi nơi đến Chuẩn bị hàng hoá sẵn sàng giao tại nơi đến chỉ định	Làm thủ tục thông quan nhập khẩu Nhận hàng tại nơi đến chỉ định, hàng vẫn ở trên phương tiện vận tải trở tới chưa được dỡ xuống mặt đất

2.7 DDP (Delivery Duty Paid) – Giao đã trả thuế nhập khẩu

• Điều kiện DDP (Delivered Duty Paid – giao hàng đã nộp thuế tới địa điểm tại nước nhập khẩu do người mua chỉ đinh.
•  Điều kiện DDP áp dụng cho vận tải đa phương thức
• Cách viết: DDP + name place+ Version incoterms. Ví dụ: DDP, Nội Bài, Incoterms 2020′
• Nơi chuyển giao rủi ro: Trong điều kiện DDP người bán sẽ chuyển giao rủi ro qua cho người mua tại nơi giao hàng

Hướng dẫn về trách nhiệm của 2 bên mua bán trong điều kiện DDP

Trách nhiệm của người bán	Trách nhiệm của người mua
Sản xuất đóng gói hàng tai nơi đến quy định Chuẩn bị giấy phép thông quan xuất khẩu Thuê vận tải quốc tế Thông quan và đóng thuế nhập khẩu Thuê vận tải trở hàng tới nơi nơi đến Chuẩn bị hàng hoá sẵn sàng giao tại nơi đến chỉ định	Nhận hàng đã thông quan nhập khẩu tại nơi chỉ định

Lưu ý thêm về giá DDP: Người bán sẽ quản lý những rủi ro liên quan tới thông quan nhập khẩu, vận chuyển nội địa, giấy phếp nhâp khẩu và thuế xuất nhập khẩu điều này sẽ khiến giá bán cao hơn rất nhiều. Vì vậy người mua chỉ nên mua giá DDP làm khi hàng k chịu thuế hoặc hàng không chịu quản lý của khu chế xuất, hàng hóa đưa vào các doanh nghiệp chế xuất sẽ chịu thuế 0%; giảm thiểu rủi do về thuế.

III.  Nhóm điều kiện trong incoterms dùng cho vận tải đường biển và thuỷ nội địa

3.1 FAS – (Free Alongside Ship) – Giao dọc mạn tàu

Người bán sẽ giao hàng đã thông quan xuất khẩu, đặt tại mạn tàu ở cảng bốc hàng do người mua chỉ định

• Cách viết: FAS + Name place + Version Incoterms. Ví dụ: FAS, Hai Phong, Incoterms 2020
• Nơi chuyển giao rủi ro: Tại mạn tàu nơi người bán giao hàng cho người mua
• Phạm vi áp dụng: FAS chỉ sử dụng hình thức vận tải đường biển và thuỷ nội địa
• Nếu không muốn giao hàng lên tàu thì người bán nên chọn term FCA thay vì Term FAS

Phân tích về trách nhiệm 2 bên mua bán trong điều kiện FAS.

Trách nhiệm:

• Người bán đặt hàng hóa đã được thông quan xuất khẩu dọc theo mạn tàu do người mua chỉ định tại cảng bốc hàng quy định.
• Người mua có trách nhiệm bốc hàng từ mạn tàu lên phương tiện vận tải, thuê vận tải quốc tế vận chuyên về kho tại nước nhập khẩu.  Làm thủ tục thông quan nhập khẩu, chịu trách nhiệm vận tải nội địa từ cảng nhập về kho.

Chi phí:

• Người bán trả chi phí thông quan xuất khẩu, chi phí vận chuyển và bốc xếp hàng hóa tới đặt dọc mạn tàu do người mua chỉ định tại cảng bốc hàng quy định.
• Người mua thanh toán chi phí bốc xếp hàng từ mạn tàu lên phương tiện trở hàng, trả tiền thuê tàu, trả tiền thủ tục thông quan nhập khẩu, đóng thuế nhập khẩu. Thanh toán chi phí vận tải nội địa từ cảng nhập về kho…

3.2  FOB – Free On Board (Giao hàng trên tàu)

Quy tắc FOB- Free on Board (Giao hàng trên tàu) có nghĩa là người bán sẽ giao hàng đã thông quan xuất khẩu trên boong tàu nơi người mua chỉ định.

• Cách viết: FOB + Name place + Version Incoterms. Ví dụ: FOB, Hai Phong, Incoterms 2020
• Nơi chuyển giao rủi ro: Trên boong tàu tại cảng xuất
• Phạm vi áp dụng: FOB chỉ sử dụng hình thức vận tải đường biển và thuỷ nội địa
• Điều kiện FOB khắc phục được tối đa rủi ro của người mua so với các điều kiện FCA và FAS

Phân tích về trách nhiệm của 2 bên mua bán trong điều kiện FOB.

Trách nhiệm:

• Người bán giao hàng đã thông quan xuất khẩu trên con tàu do người mua chỉ định tại cảng quy định.
• Người mua nhận hàng trên boong tàu tại cảng bốc, thuê vận tải quốc tế giao hàng từ cảng bốc tới cảng đích,làm thủ tục thông quan nhập khẩu, đóng thuế nhập khẩu, thuê vận tải nội địa mang hàng từ càng nhập về kho

Chi phí: Người bán và người mua phải tự mình trả chi phí cho những công việc thuộc về trách nhiệm giao nhận hàng do mình thực hiện

3.3 CFR – Cost and Freight – Tiền hàng và cước phí

CFR (Cost and Freight) tiền hàng và cước phí có nghĩa là người bán có trách nhiệm giao hàng đã thông quan xuất khẩu tới cảng đến do người mua chỉ định tại nước nhập khẩu.

• Cách viết: CFR + Name place + Version Incoterms. Ví dụ: CFR, Nansha Chi Na, Incoterms 2020
• Nơi chuyển giao rủi ro: Trên boong tàu tại cảng xuất
• Phạm vi áp dụng: CFR chỉ sử dụng hình thức vận tải đường biển và thuỷ nội địa
• Nơi chuyên giao rủi ro của điều kiện CFR giống với điều kiện trong FOB.

Phân tích chi tiết về trách nhiệm của 2 bên mua bán trong điều kiện CFR

Trách nhiệm:

• Người bán giao hàng đã thông quan xuất khẩu tới tàu tại cảng xuất, ký hợp đồng vận chuyển đưa hàng tới cảng đích do người mua chỉ định, lúc này hàng vẫn ở trên phương tiện trở tới.
• Người mua nhận hàng trên tàu trở tới có trách nhiệm dỡ hàng xuống, làm thủ tục thông quan nhập khẩu, đóng thuế nhập khẩu và thuê vận tải mang  hàng từ cảng nhập về kho.

Chi phí: Người mua và người bán tự trả chi phí cho những công việc mà họ đảm nhận trong việc giao nhận hàng hoá theo thoả thuận.

3.3 CIF – Cost Insurance and Freight -Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí trả tới

CIF (Cost insurance and Freight) tiền hàng và cước phí trả tới có nghĩa là người bán có trách nhiệm giao hàng đã thông quan xuất khẩu trở hàng tới cảng đích do người mua chỉ định tại nước nhập khẩu.

• Cách viết: CIF + Name place + Version Incoterms. Ví dụ: CIF, Nansha Chi Na, Incoterms 2020
• Nơi chuyển giao rủi ro: Trên boong tàu tại cảng xuất
• Phạm vi áp dụng: CIFhỉ sử dụng hình thức vận tải đường biển và thuỷ nội địa
• CIF người bán mua bảo hiểm vận tải quốc tế cho người mua hưởng, mức hưởng bảo hiểm sẽ do 2 bên thoả thuận.

Phân tích thêm về trách nhiệm của 2 bên mua bán trong điều kiện CIF

• Trách nhiệm: Người bán giao hàng đã thông quan xuất khẩu tới tàu tại cảng xuất, ký hợp đồng vận chuyển, bảo hiểm và trả chi phí vận chuyển, bảo hiểm hàng hóa tới cảng đến quy định.
• Chi phí: – Người bán trả chi phí thông quan hàng xuất, phí vận chuyển tới cảng xuất, phí bốc xếp hàng hóa lên trên tàu, cước phí vận chuyển và phí bảo hiểm hàng hóa tới cảng đến quy định, phí dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải tại cảng nhập nếu được quy định trong hợp đồng vận chuyển.

IV. Điểm đổi mới trong INCOTERMS® 2020 so với INCOTERMS® 2010

Điều thay đổi chính trong phiên bản incoterms 2020 so với phiên bản 2010 VinaTrain sẽ tổng hợp để bạn dễ hiểu và nắm được như sau:

4.1 DAT (Delivered at Terminal) đổi thành DPU (Delivered at Place Unloaded)

Nội dung cơ bản sẽ giống nhau nhưng mở rộng thêm trách nhiệm của người bán giao hàng tại cảng nhập, bến, nhà ga thì phải thêm trách nhiệm bốc dỡ hàng từ phương tiện vận tải xuống địa điểm người mua chỉ định – “mặt đất”. ICC khi soạn thảo cũng nhấn mạnh vấn đề người bán hàng phải giao hàng đến một điểm đã định trước (ga tàu, bến cảng, ICD, một điểm bất kỳ, có thể là bất kỳ nơi nào theo thỏa thuận của người bán và người mua.

4.2 Phân tích thêm về điều kiện DPU

Đối với việc giao hàng theo điều kiện DPU người bán chỉ hết trách nhiệm khi giao hàng tới mặt đất tại địa điểm người mua chỉ định điều này người bán cần tìm hiểu rõ vì nhiều trường hợp để giao hàng từ phương tiện xuống cảng nhập sẽ cần nhiều  phương tiện hỗ trợ như: băng truyền, dàn dáo, máy cẩu,  rơ móc…kéo theo chi phí lắp đặt xếp dỡ tai cảng nhập có thể ngoài chi phí dự kiến của người bán.

Chi phí bảo hiểm sẽ được 2 bên thỏa thuận riêng thêm vào nếu cần thiết

• FCA (Free Carrier): Người bán hết trách nhiệm khi giao hàng đã thông quan xuất khẩu cho nhà vận chuyển( carrier do người mua chỉ định), điểm mới trong điều khoản này là người vận chuyển được phép cấp vận đơn sau khi đã nhận hàng từ người bán
• Lưu ý:  Người bán chịu trách nhiệm và chi phí xếp hàng lên trên phương tiện vận chuyển.

4.3 Về điều khoản bảo hiểm trong quy tắc CIF và CIP

Đối với điều khoản CIP thì loại bảo hiểm mặc định đó là loại (A) hoặc tương đương loại (A), còn ở Inctoerm 2010 là loại (C) – bảo hiểm bắt buộc .

Riêng điều kiện CIF thì vẫn giữ nguyên như phiên bản incoterms 2010 – điều kiện thoại (A) – bảo hiểm mọi rủi ro. Loại bảo hiểm sẽ ảnh hưởng đến chi phí bảo hiểm cao hay thấp, nên đây cũng là yếu tố mà các bên phải xem xét kỹ khi ký hợp đồng.

Trên bản incoterms 2020 tại mục 9A/9B thì trách nhiệm và chi phí của người bán và người mua được liệt kê rõ ràng.

Các điều khoản: Free Carrier (FCA), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU) và Delivered Duty Paid (DDP), được mở rộng thêm đó là nhà vận chuyển không nhất thiết phải là bên thứ 3, mà có thể được vận chuyển bởi phương tiện vận chuyển của người mua hoặc người bán.

Đối với bản incoterms 2020 được bổ sung thêm các quy định về bảo mật thông tin, các bên tham gia phải bảo mật thông tin về hàng hóa, giá cả, các thông tin liên quan đến thỏa thuận giữa các bên trong hợp đồng.

Lưu ý:

• Thứ nhất, Incoterms 2020 chú trọng đến bảo hiểm và bảo mật thông tin 2 bên mua bán cần tìm hiểu kỹ trước khi vận chọn lựa điều khoản này.
• Thứ hai, Tập quán soạn chứng từ nhiều người chỉ ghi tên term CIF, Hải Phòng, hoặc DAT, Nội Bài mà không ghi rõ version cụ thể là 2010 hay 2020. Về cơ bản các điều khoản trong incoterm ở 2 phiên bản này giống nhau, tuy nhiên ở những điều khoản thay đổi đã nêu rõ thì để tránh phát sinh thiệt thòi cho bên chịu tổn thất nhiều hơn.

Trân trọng!

——————————————————————————————————